1、油泵內(nèi)部零件磨損

　　油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)形成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是形成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占悉數(shù)內(nèi)漏的50%～70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積功率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗悉數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因而?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因作業(yè)時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少數(shù)運(yùn)動(dòng)而形成磨損，成果使耕具提高緩慢或不能提高，這樣的浮動(dòng)軸套有必要替換或修補(bǔ)。

　　2、油泵殼體的磨損

　　主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正?？障妒?.09～0.175mm，大不得超越0.20mm)。齒輪作業(yè)受壓力油的效果，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)作業(yè)面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以有必要添加沒有雜質(zhì)的油液。

　　3、油封磨損，膠封老化

　　卸荷片的橡膠油封老化蛻變，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封阻隔效果，會(huì)發(fā)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的作業(yè)壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常作業(yè)壓力為100～110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中發(fā)生大量氣泡。會(huì)形成油箱中的油液減少，發(fā)起機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使耕具提高緩慢或不能提高。有必要替換油封才可排除此毛病。

　　4、機(jī)油泵供油量不足或無油壓

　　現(xiàn)象：作業(yè)設(shè)備提高緩慢，提高時(shí)顫栗或不能提高;油箱或油管內(nèi)有氣泡;提高時(shí)液壓體系宣布“唧、唧”聲音;拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)作業(yè)設(shè)備能提高，作業(yè)一段時(shí)間油溫升高后，則提高緩慢或不能提高;輕負(fù)荷時(shí)能提高，重負(fù)荷時(shí)不能提高。

　　毛病原因：

　　(1)液壓油箱油面過低;

　　(2)沒按時(shí)節(jié)運(yùn)用液壓油;

　　(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重阻塞;

　　(4)油泵自動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓體系;

　　(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓體系;

　　(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化;

　　(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差;

　　(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤形成內(nèi)漏;

　　(9)“左旋”裝“右旋”油泵，形成沖壞骨架油封;

　　(10)液壓油過臟。

　　排除方法：

　　(1)根據(jù)時(shí)節(jié)添加或替換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)則油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母;

　　(2)替換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;

　　(3)替換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板大將端面磨平坦。其不平度答應(yīng)差錯(cuò)0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5～2.6mm)，如超差時(shí)應(yīng)鄙人軸套加0.1～0.2mm銅片來補(bǔ)償，裝置時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入;

　　(4)卸荷片和密封環(huán)有必要裝在進(jìn)油腔，兩軸套才干堅(jiān)持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;

　　(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能一起將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小視點(diǎn)，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合;

　　(6)軸套上的卸荷槽有必要裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)發(fā)生有害的閉死容積;

　　(7)壓入自緊油封前，應(yīng)在其外表涂一層潤(rùn)滑油，還要留意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;

　　(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封;

　　(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少數(shù)機(jī)油，并用手滾動(dòng)嚙合齒輪;

　　(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的空隙，是否在0.3～0.6mm之間，若空隙過小，應(yīng)替換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)滾動(dòng)靈敏無卡滯現(xiàn)象。